Do 2023 r. Zapasy samochodów UE będą wynosić około 280 milionów, z czego samochody pasażerskie wyniesie 250 milionów, co stanowi wzrost o 1,2% w porównaniu z 2022 r. Poniżej jest szczegółowa analiza zapasów samochodów UE:
1. Passenger Car Stock
Zapasy samochodów pasażerskich UE osiągną 250 milionów w 2023 r., Co stanowi większość zasobów samochodu.
Niemcy są krajem z najwyższymi zapasami samochodów pasażerskich w UE, osiągając 48,54 miliona, a następnie Włochy (39,82 miliona), Francję (38,74 miliona), Wielką Brytanią (36,73 miliona), Polską (25,87 miliona) i Hiszpanii (25,34 miliona).
2. Pojazd komunikatowy
Lekkie zapasy pojazdów komercyjnych wynoszą 29,55 miliona, z czego Francja (6,28 miliona), Włochy (4,32 miliona), Hiszpania (3,90 miliona) i Niemcy (3,14 miliona) stanowią najwyższy odsetek, o łącznej wartości 59,7%.
Liczba średnich i ciężkich pojazdów użytkowych wynosi 6,42 miliona, a Polska zajmuje pierwszą pozycję w 1,23 miliona pojazdów, co stanowi prawie 20% całości.
Liczba autobusów wynosi 714, 000, przy czym Polska, Włochy i Francja są głównymi współpracownikami, co stanowi łącznie 45%.
3. PURE Własność pojazdu elektrycznego
W 2023 r. Własność pojazdu czystego elektrycznego UE osiągnie 4,5 miliona, co stanowi wzrost o 48,5% w porównaniu z 2022 r.
Prezydent czystego elektrycznego stanowią 1,7%całkowitej własności samochodu UE, a niemiec (2,8%), Francja (2,3%), Hiszpania i Włochy (zarówno 0. 5%).
Dania (7,1%), Szwecja (5,9%) i Luksemburg (5,1%) to kraje o najwyższym odsetku czystych pojazdów elektrycznych, podczas gdy Cypr (0. 2 0 1%), Greece (0. 209%) i Polska (0,232%) mają Lowest Perporch.
4. Współczynnik własności i populacji
Całkowita populacja UE wynosi około 450 milionów, a własność samochodu przekracza 60% populacji, co wskazuje, że rynek jest bliski nasycenia.
5. Trend rozwoju
Rynek pojazdów elektrycznych UE nadal gwałtownie rośnie, a 1,5 miliona nowych pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w 2023 r., Co stanowi 14,6% nowo zarejestrowanych pojazdów silnikowych.
Europejskie firmy samochodowe przyspieszają badania i rozwój oraz promocję pojazdów elektrycznych poprzez współpracę z chińskimi firmami w celu zmniejszenia kosztów i poprawy konkurencyjności.
Podsumowując, UE ma dużą liczbę samochodów i zdywersyfikowaną strukturę. Chociaż rynek czystego pojazdu elektrycznego stanowi niewielki odsetek, szybko rośnie i oczekuje się, że będzie dalej rozwijać się w przyszłości napędzany zasadami i technologiami.
