Ranking sprzedaży samochodów osobowych w Chinach
W lipcu firma Geely Star była skłonna wyprzedzić Teslę Model Y, sprzedając 44 300 sztuk, co oznacza wzrost o 8,3%-miesiąc do-miesiąca, stając się jedynym modelem, którego sprzedaż przekroczyła 40 000. Na trzecim miejscu znajduje się Wuling Hongguang MINIEV ze sprzedażą 27 300 sztuk. BYD Seagull, podobnie jak Star Wish, zajęło siódme miejsce ze sprzedażą na poziomie 22 900 sztuk, co wskazuje, że nadal istnieje ogromny rynek samochodów czysto elektrycznych poniżej 100 000 juanów.
Oprócz Haiou BYD ma na liście jeszcze jeden model: Qin PLUS DM-i, który zajął 9. miejsce z 21 500 sprzedanymi egzemplarzami. Zdobył także pierwsze miejsce wśród hybrydowych sedanów typu plug-, czyniąc BYD jedynym producentem samochodów, którego dwa modele znalazły się w pierwszej dziesiątce. Jednak w obliczu silnego wzrostu popularności Geely Galaxy, podstawowy udział BYD w rynku sedanów w tym roku będzie miał znaczący wpływ.
Co ciekawe, Xiaomi SU7, który jest na rynku dopiero od roku, można określić mianem „najsilniejszego czarnego konia”. Zajął 5. miejsce z 24 400 sprzedanymi egzemplarzami i jednocześnie zapewnił sobie pierwsze miejsce w sprzedaży sedanów średniej--dużych-wymiarów. Obecnie tygodniowa sprzedaż może nadal utrzymywać się na stabilnym poziomie w przedziale 5 000–7 000 sztuk, co świadczy o silnym popycie. Jedynym czynnikiem ograniczającym wielkość sprzedaży są moce produkcyjne.
Wyjątkowe wyniki zapewnia także AITO M8, który zajął 8. miejsce z liczbą 21 500 sprzedanych egzemplarzy. Ze średnią ceną sprzedaży sięgającą 400 000 juanów, jest to model o najwyższej cenie jednostkowej wśród 10 najlepszych modeli, co świadczy o jego dużej atrakcyjności na rynku-z wyższej półki.
Co więcej, wśród 10 najlepiej sprzedających się-samochodów osobowych-pojazdy napędzane paliwem zajmowały tylko 3 miejsca. Są to odpowiednio Nissan Sylphy (4. miejsce z 26 300 sprzedanymi egzemplarzami), Volkswagen Lavida (6. miejsce z 23 000 sprzedanych egzemplarzy) i Geely Boyue L (10. miejsce z 21 000 sprzedanych egzemplarzy).
Ranking sprzedaży sedanów w Chinach
Ogólnie rzecz biorąc, w rankingach sedanów zdecydowanie dominowały samochody małe/min w cenie poniżej 100 000 juanów. Geely Xingyuan (oficjalna nazwa oczekuje na potwierdzenie; transliteracja użyta w celach informacyjnych) i Wuling Hongguang MINIEV zajęli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce, a BYD Haiou uplasowało się na szóstym miejscu. Nissan Sylphy zajął trzecie miejsce i zapewnił sobie czołowe miejsce wśród sedanów typu joint-venture. Xiaomi SU7 znalazł się na czwartym miejscu i był jednocześnie jedynym modelem z ceną przekraczającą 200 000 juanów w pierwszej dwudziestce. Oprócz tego na liście znalazły się także Volkswagen Lavida, Toyota Camry i Volkswagen Magotan. Wspólne-limuzyny napędzane paliwem-stowarzyszonych ze wspólnym przedsięwzięciem zapewniły w sumie 5 miejsc, a resztę stanowiły niezależne pojazdy na nowe źródła energii. Nowe modele energetyczne zajęły 11 pozycji w pierwszej dwudziestce.
Ranking sprzedaży SUV-ów w Chinach
W segmencie SUV-ów Tesla Model Y zajęła pierwsze miejsce z 30 800 sprzedanymi egzemplarzami, ale jego spadek miesięczny-do-miesięcznego (m/m) osiągnął 31,4%, co wskazuje na znaczną presję. Tuż za nim podążała AITO M8, która z dużym impetem osiągnęła wzrost o 1,8% m/m. Co więcej, Geely Boyue L, który zajął trzecie miejsce, odnotował miesięczną sprzedaż przekraczającą 20 000 sztuk i wzrost o 62,2% m/m, co czyni go pojazdem napędzanym paliwem-o najszybszym tempie wzrostu. Firma Geely miała na liście kolejnego SUV-a.-Geely Xingyue L zajęła piąte miejsce. Li Auto L6 uplasowało się na ósmej pozycji. Ponadto Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (w transliteracji jako Karola Ruifang w chińskiej terminologii rynkowej), Chery Tiggo 8 i Changan CS75 PLUS również znalazły się w pierwszej dziesiątce. SUV-y napędzane-tradycyjnym paliwem zajmowały 7 miejsc w pierwszej dziesiątce, nadal utrzymując absolutną dominującą pozycję.
Ranking sprzedaży minivanów w Chinach
Chociaż Toyota Sienna zapewniła sobie pierwsze miejsce w sprzedaży minivanów przez cztery kolejne miesiące z 7341 sprzedanymi egzemplarzami, modele marek niezależnych utrzymały absolutną przewagę na rynku minivanów, zajmując 6 miejsc w pierwszej dziesiątce. Co więcej, „siostrzany model” Siennej-Toyota Granvia (w tłumaczeniu jako Gereweiya w chińskiej terminologii rynkowej)-zajęła ósme miejsce z 4728 sprzedanymi egzemplarzami.
Po Siennej Voyah Dreamer PHEV i Denza D9 DM-i zajęły odpowiednio drugą i trzecią pozycję w segmencie minivanów ze sprzedażą 6501 i 6254 sztuk. Zaraz potem Buick GL8 PHEV osiągnął miesięczną sprzedaż na poziomie 6203 sztuk, zajmując czwarte miejsce. W połączeniu z 5234 egzemplarzami wersji napędzanej paliwem-całkowita sprzedaż serii GL8 osiągnęła 11 400 egzemplarzy. Był to jedyny model MPV, którego miesięczna sprzedaż przekraczała 10 000 sztuk, co pokazało, że jego status „króla MPV” nie został jeszcze zachwiany.
