Wykorzystując zalety produktu i przyszły rozwój lokalnych pojazdów elektrycznych, gruziński klient zakupił pięć samochodów dostawczych Ruichi EC75, stwierdzając, że pojazd zapewnia znaczną przewagę konkurencyjną w regionie i że planuje je przetestować lokalnie. Od momentu premiery Ruichi EC75 był eksportowany do wielu krajów i ma wyłącznych dystrybutorów w takich miejscach jak Armenia. Rynek pokazał swoje mocne strony.
Według doniesień Gruzja aktywnie pracuje nad pojazdami elektrycznymi. W styczniu-lutym 2025 r. import samochodów był kluczowym elementem importu Gruzji, zajmując drugie miejsce z wynikiem 326,8 mln USD (12%). Przywóz ten pochodził jednak głównie ze Stanów Zjednoczonych. Wraz ze wzrostem importu pojazdów elektrycznych i dywersyfikacją marek chińskie marki mają przewagę kosztową przy wejściu na rynek. Oczekuje się, że w związku z silnym napływem nowych pojazdów energetycznych chińskie pojazdy elektryczne znajdą uznanie na rynku lokalnym ze względu na-efektywność kosztową, a ich dalszy potencjał penetracji jest znaczny.
