Ruichi Auto wypuszcza na rynek samodzielnie-opracowany nowy, strategiczny model - flagowej, inteligentnej, lekkiej ciężarówki Ruichi C9.
Pasuje do scenariuszy logistyki miejskiej i międzymiastowej: dostawy ekspresowe, fracht LTL, dystrybucja w supermarketach, catering dla firm logistycznych, indywidualnych kierowców i-przewoźników handlu elektronicznego. Wyposażony w inteligentne systemy obejmujące całą-scenę, pomaga operatorom prowadzić bezpiecznie, wygodnie i wydajnie.
Wspierany przez ścisłą kontrolę jakości Grupy Seres, Ruichi współpracuje z najlepszymi dostawcami, w tym CATL, Inovance i Dana Axles. C9 jest wyposażony w 6 podstawowych oryginalnych technologii (hamowanie Thunder, aktywny-układ kierowniczy zapobiegający odchyleniom, szerokie nadwozie z osłoną, inteligentne podwozie-P, zintegrowana pompa ciepła, superprzedłużacz zasięgu Seres) oraz 3 pakiety technologii premium (inteligentny kokpit Yuntu, akumulator-o dużej mocy Peak, inteligentna jazda Yuntu), wyznaczając nowe standardy dla lekkich-ciężarówek użytkowych.
Elegancka konstrukcja pancerza i inteligentna kabina
Opływowe nadwozie o niskim-wiatrze-oporze wyróżnia się na drogach. Inteligentny kokpit Yuntu ma dwa ekrany o przekątnej 8,8 cala+15.6 i-samodzielnie opracowany system operacyjny Yuntu, obsługujący sterowanie głosowe, zdalne zarządzanie pojazdem i bogate aplikacje. Fotele z wentylacją, ogrzewaniem i amortyzacją zapewniają duży komfort. Zintegrowana pompa ciepła utrzymuje ciepło w kabinie nawet podczas zimnej pogody przy niskim zużyciu energii.
Przestronna, szeroka-struktura nadwozia
Rozwiązanie problemów związanych z niewystarczającą przestrzenią ładunkową: skrzynia ładunkowa o rozmiarze 431521002210mm, objętość ponad 20m3. Cztery boczne drzwi i wysokość załadunku 950 mm umożliwiają łatwy załadunek i rozładunek. Kabina oferuje dużą przestrzeń wypoczynkową o powierzchni 5,8 m3 z całkowicie-płaską podłogą o wysokości 1,8 m i wysokością wewnętrzną 2,2 m, dzięki czemu kierowcy mogą się swobodnie zrelaksować.
Ekskluzywna inteligentna obudowa-P
Zbudowany w oparciu o-scentralizowaną architekturę elektryczną EEA 2.0 domeny z CAN FD + Ethernet, zapewniającą szybką i stabilną transmisję danych. Obsługuje aktualizacje online OTA,-alarmowanie o błędach w czasie rzeczywistym i połączenie nawigacji. W połączeniu z bezobsługową-tylną osią Dana, ramą o wysokości 180 mm i wzmocnionymi resorami piórowymi, podwozie zapewnia dużą nośność i stabilną jazdę.
Duży zasięg i ultra-szybkie ładowanie
Wersja czysto elektryczna: akumulator CATL 120 kWh, maksymalny zasięg 403 km
Zasięg-wersja rozszerzona: przedłużacz 1,5 T generuje 3,3 kWh na litr paliwa, całkowity przebieg ponad 1000 km.-Pierwszy w branży-pierwszy w branży-szybki akumulator 3,3C: 20%–80% naładowania w 14,5 min, 30%–80% w 12,5 min, co skraca długi czas oczekiwania.
Pełne bezpieczeństwo aktywne i pasywne
Bezpieczeństwo bierne
Kabina-klatkowa wykonana ze stali o-wytrzymałości ponad 65% i konstrukcji pochłaniającej energię zderzenia w celu ochrony pasażerów.
Aktywne bezpieczeństwo
Układ kierowniczy zapobiegający odchyleniom-stabilizuje jazdę pod dużym obciążeniem, na nierównych drogach i podczas hamowania. Układ hamulcowy Thunder z sześcioma-zaciskami tłokowymi zwiększa siłę hamowania o 88%, skraca drogę hamowania o 40%, przyspiesza reakcję o 200% i obniża koszty konserwacji o 10%. Przewyższa tradycyjne hamulce hydrauliczne i pneumatyczne pod względem stabilności i komfortu.
12 funkcji ADAS, monitorowanie zmęczenia DMS i kamery panoramiczne 360 stopni współpracują ze sobą, zapewniając-wszechstronną inteligentną ochronę bezpieczeństwa.
